一緒に梱包されているハードウエア―だけでステーを取り付けようとすると、車体の左右どちらにも配線、ケーブル、ホース類がクランプを介して取り回ししてあり、このクランプを固定しているボルトやクランプ、ケーブル類が取り付けステーに干渉して取り付けられません。そこで、10mmのスペーサー（カラー）を入れるのですが、ボルトの長さも変わってきますので、スペーサー（3/8用）及びボルト（ソケットヘッドボルト3/8”-16　38mm）が各々4本づつを用意する必要があります。配線、ケーブル、ホース類の取り回しやクランプの移設等を考慮したのですが、これらを行うと時間と労力がかなりかかってしまう為、この方法で取り付けました。どうせボルトを交換するのであればと思い、この際、スペーサー、ボルト、皿ワッシャー、スプリングワッシャーなど全てを黒で統一しました。難なくスムーズに取り付けが終わり、両側共に外側へ10mmずつペグが移動して、これもまた良かったです。最後にこのパーツを注文する時には【フットペグ　マウンティングピン】をお忘れなく！

クラッシュバーとどちらにしようか？悩みましたが、こちらで正解でした。好みの高さに調整できるのは◎です。高速走行が楽に成りました。

さっそく取り付け後に走ってみました。 長距離走行はかなり楽になりそうです、 レビューに20ミリのカラーで丁度とあった為、カラーを付け取り付けしたところ丁度良く付ける事が出来良かったです。

チンスポイラーを着けているので、カラー20mmを介して取り付けしましたが、とても良い感じに取り付け出来ました。

足伸ばして乗れるのがいいですね。見た目もいいです。

16年式アイアン 一番手前に寄せたセッティングにしたいが マフラー側ペグマウントがエキパイに干渉 当方178センチの身長で一番手前の位置にしないと足がとどきません

角度調整ができるところが良いと思います。