2016年ブレイクアウトに取り付けました。 純正は小さく内股になっていたので、今回のブレーキペダルを取り付け解消。 足元の統一感が出て最高です。

ウルトラ2007年式に取り付けました！ この値段で純正のペグがオシャレになりました。

2016年式FLSTCにハイウェイペグを付けたため、足の位置が外側へスライドしたことと、エアークリーナーカバーが膝に当たるため購入しました。 作りもしっかりしていて、これで問題なしです。

2012年FLSTCに取り付け。 幅広長でブレーク操作も楽でお勧めです。

2016年ロードグライドウルトラに付けてます。個人的好みですが僕は、がに股ぎみにブレーキングするのでエクステンションは楽です。個人的には合ってます。

ＦＬＳＴＣ２００３年式 純製のラバーペダルを外すのには少し手間取りましたがこのパーツに変え幅広になって踏みやすくなりました。 見た目は派手です。ペダル系は統一性を持たせないと逆にカッコ悪くなる場合もあるかも・・

取り付けはポン付けで簡単でした。ノーマルではカカトを内側に曲げて操作していましたが、この商品を装着してからは、足をボードに置いていてもハイウェイペグに置いていても、操作時にはそのままの角度で自然に操作できるようになりました。長さも見た目にはかなり長く迫力満点ですが、操作するとこの長さがベストだと感じます。もう元には戻せません。クリヤキンのISOフットボードとDuallyハイウェイペグも付けていますが、見た目の相性は最高です。