共通信号線はシリアル回線（プラスとマイナスの2本の線のみ）で、信号の中で次はスピード、その次はタコメーター用などと 順番にデジタルの信号を流している。
この方式では、例えばタコメーターに入る信号線とスピードメーターに入る信号線が共通になる。もちろんメーター照明や インジケーターなど個別に接続される配線は残っており、配線図はそれほどシンプルには見えないかも知れないが以前より シンプルな配線になっている。多くのセンサーの情報を２本の配線で送れるのでメリットは大きい。

コンピュータの世界でも昔は信号を8本や16本の信号線で送っていたものが、どんどんシリアル回線（信号線2本のみ）に 変わってきている（例えばＵＳＢ(ユニバーサル・シリアル・バス)ケーブルなんて聞いた事が有る人も多いのでは？）。 これは、差分方式というアースを使用しないで２本の信号線で高速に信号を伝える技術が普及したから。

実は2010年頃のハーレーではパラレル（並列）信号線からシリアル回線（共通信号線方式）になってはいたが、アースと 信号線を使用した比較的低速な信号技術を使用していた。 その後、車とオートバイの世界にも高速シリアル回線を使用した技術が導入され、同時に信号をできるだけ共通化しようと いう事になった。そこで導入されたのがCANBUSという規格だ。