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ラジアルタイヤ

グリップ力と耐久性、 安定性に優れるタイヤ。

チューブタイヤ

タイヤとホイールの間に空気が入ったチューブがあるタイヤ。逆にチューブの無いタイヤは「チューブレスタイヤ」と呼ぶ。ラジアルタイヤは通常チューブレス。

バイアスタイヤ

繊維を組み合わせたタイヤ。 もともとタイヤはバイアスしかなたっかが、 高性能なラジアルタイヤが開発され、 現在はラジアルが主流。

ハイウェイペグ

ハイウェイペグ

高速道路などの走行時に足を置き換えるのに使うペグ。足を置き換える事で楽な姿勢になる。主にエンジンガード等に装着する。

シフターペグ

シフターペグ

シフトペダルの事。

エンジンガード

エンジンガード

転倒時にエンジンまわりへ受ける衝撃を軽減させるパーツ。

フォアコン

フォアコン

フォワードコントロールの略称。 車体前方にフットコントロールがついている車両。 足を投げ出す様な乗車姿勢になる。

ミッドコン

ミッドコン

ミッドコントロールの略称。車体中央部、乗車した時に真下にくる位置に、フットコントロールが付いている車両(フォアコン以外の車両)。

ポット

ブレーキキャリパー内のピストンが収まる穴。

ブレーキフルード

油圧ブレーキに採用されている、足や手でブレーキをかけたときの力をブレーキホースのなかを通って、ブレーキキャリパに伝える液体 (ブレーキオイル)。DOT4/DOT5 など性質の違うブレーキオイルがあり、混ぜることはできない。ブレーキオイルは塗装に良くないので、塗装に触れないようにする。

ブレーキパッド

ディスクブレーキにおいてローターを両側から挟んで、摩擦力で車両をの回転をとめる摩擦版。ブレーキをかけるたびに擦り減るので、定期的な交換が必要になってくる。

ブレーキシュー

ドラムブレーキの制動をつかさどるパーツ。ドラム内部に配置され、シューがドラムに押し付けられることによって制動を発生させる。

ドラムブレーキ

回転しているホイールを内側から押さえつけることによって、制動力を発生させる。現在ではほとんどの車両がディスクブレーキになり、ドラムブレーキはあまり見かけなくなった。

サイドスタンド

左のステップの下辺りにある、バイクを停める時に倒れないようにする支え。ハーレーの場合、停めている時に外れないようロック機構がある。

キャリパー

ディスクタイプのブレーキにおいて、ディスクプレートをはさみ込むように取付けられているパーツ。内部のピストンがパッドを押し出すことによって、制動力を発生する。

ローター

ディスクブレーキのホイールと一緒に回っている円盤(ディスク)。キャリパー内のパッドがローターをギュッと、はさみ込むことで制動力を生む。

ライザー

ライザー

「ハンドルの位置が高くなる」が由来。ステム・トップブリッジからハンドルまでを支える支柱。