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ナンバー

ハーレーではナンバーの位置を変えたり、ナンバーを斜めにするキットを付けていたり、あるいはサイドナンバーに変更している人も結構いる。ナンバーの規定は以下のようになっている。昼間２０メートル後方、左右１５度から目視でき […]

タコメーターを外してシングルに、あるいは逆にタコメーターを追加しても車検は問題ない。ただしスピードメーターは必須。マイル表示のメーターは車検に合格しない。スポーツスターなどではメーターをフォーク横やタンク横に移設して […]

シートで車検で気を付けるポイントは、 ①2人乗りシート 2人乗りシートではベルトかグラブレールが必須タンデム用ベルトが無くなっている場合は、通りません。皮で自作でもＯＫなのでベルトを用意しましょう。タンデム用グラブレー […]

サスを変更すると、最低地上高が変わってしまう可能性がある。あまり大きく変わると車検に通らなくなる事もあるので注意。ノーマルのサスは保管しておきましょう。チョッパー風にロングフォークに交換してある場合やスプリングフォ […]

シーシーバーは指定部品で、そのままで車検はＯＫ。全高が変わってもシーシーバーはＯＫ。ただし、あまりに高いシーシーバーや全長が変わるシーシーバーは落とされる可能性あり。

ラゲージキャリアもサイドバッグも指定部品で、車検はＯＫ。溶接している場合は全長などが問題になるケースもあるようだが、普通はビス止めなのでＯＫ。装着により外寸が変わってもＯＫのはず。

ウインドシールドも構造変更が必要ない「規制緩和指定部品」なので、車検は通常そのまま通る。要件は「ハンドル、フレームなどに取り付ける事ができ、かつ容易に取り外すことができる構造であること」だが、デタッチャブルでもボルト […]

フェンダーをサイズが異なる社外の異なる物に交換したり、フロントフェンダーを取ってしまったり、リヤフェンダーをチョップしてあるハーレーも珍しくはない。フェンダーも実は「規制緩和指定部品」なので、変更してあっても車検は通 […]

ハーレーでは、純正カスタムホイールやアレンネスなどの社外ホイールに交換している車両も多いが、車検は問題ない。ただし、リムなどに損傷がない事。ホイールをカスタムに交換してある場合、JWLマークが必要になる。（キャスト […]

車検場の近くにはテスター屋さん（予備検査場）がある。目立たないが事前に調べるか車検場で聞けば教えてくれる。テスター屋さんでは、排ガス測定や、ライトの光軸調整などを行ってくれる。料金は1000円～3000円程度なので […]

ハーレーをディーラーで購入した場合は、車検もまずはディーラーに相談するのがお勧め。マフラーが交換してあったりすると嫌がられる事も多いので、その場合はカスタムショップに相談がお勧めです。中古で販売だけしているようなショ […]