作成者別アーカイブ : worldmotor

FLHTK(ウルトラリミテッド)の特徴

FLHTK(2010～2019) FLHTCUよりさらに高級なモデルなのがFLHTK。 FLHTKの登場によりFLHTCは2011年モデルを最後にラインアップから姿を消す。 他のエレクトラグライドとの違いとカスタムのポイ […]

FLHTCUTG(トライグライド ウルトラ )の特徴

FLHTCUTG(2014～2019) 2014年に新しいカテゴリーでデビューした「トライク」のニューモデル、トライグライド ウルトラ。 ３輪で抜群の安定感。更にバック用電動モーター「リバースシステム」が搭載されている。 […]

FLHX(ストリートグライド)の特徴

FLHX(2006～2019) ストリートグライドはバガーカスタムをコンセプトとしたモデル、無駄が無いロー & ロングスタイル。 2014年のPROJECT RUSHMOREにより高剛性フレーム、フロンフォーク、 […]

FLHXS(ストリートグライドスペシャル)の特徴

FLHXS(2015～2019) 2015～2017：リアサスやタッチパネルなどの違い。 2018以降はブラックアウト・ボディ、ホイールサイズの違いサドルバッグもロー＆ロングを意識した形のものに変更されている。 他のエレ […]

FLHXSE(CVO ストリートグライドスペシャル)の特徴

FLHXSE(2010～2019) ストリートグライドを最高級純正パーツでコーディネイトした究極のファクトリーバガーカスタム。 他のエレクトラグライドとの違いとカスタムのポイント このCVOだけが纏うバガースタイルを強調 […]

FLHR(ロードキング)の特徴

FLHR(ロードキング)の特徴

FLHR(2000～2019) ツーリングモデルで今もなお不動の人気を誇るロードキング、大型のウインドシールドが特徴的、‘60年代のツーリングモデルを思わせるクラシカルなスタイル。 乗り手を選ばないナチュラルな乗車姿勢は […]

FLHRC(ロードキングクラシック)の特徴

FLHRC(ロードキングクラシック)の特徴

FLHRC(2000～2015) 革製のサドルバッグが標準装備されている。FLHRCはクラシックの名のごとく、スポークホイールにホワイトリボンタイヤが標準装備になっている。 他のロードキングとの違いとカスタムのポイント […]

FLHRS(ロードキングカスタム)の特徴

FLHRS(ロードキングカスタム)の特徴

FLHRS(2012～2019) 革製のサドルバッグと超小型のウインドシールドを装備 他のロードキングとの違いとカスタムのポイント スッキリとしたハンドル周りにアンプ・スピーカーキットを取り付けて好きな音楽をかければ気分 […]

FLHRXS(ロードキングスペシャル)の特徴

FLHRXS(ロードキングスペシャル)の特徴

FLHRXS(2017～2019) 2017年中期に突如発表されたハーレーダビッドソン伝統のクラシックモデル。ロードキングを大胆にイメージチェンジし、流行を取り入れブラックアウト化で印象がガラリと変化。 他のロードキング […]

FLHRSE(CVO ロードキングスペシャル)の特徴

FLHRSE(CVO ロードキングスペシャル)の特徴

FLHRSE(2008, 2013～2014) 新しいデザインのタンクコンソール、デタッチャブル式のダークスモークウインドーシールド、パワフルなオーディオシステム、ソロシートにも変更可能なCVOカスタムシート 他のロード […]

FLTR(ロードグライド)のカスタムのポイント

FLTR(ロードグライド)のカスタムのポイント

フロントフェアリング 2015まではそれまでのFLTRと同じ物だったが2015にデザインが変更され、シールドの形状も変更された。 シールドはKlock Wroksなど社外の物も豊富で選びやすい。 メーター部やラジオも変更 […]

FLHR(ロードキング)のカスタムのポイント

FLHR(ロードキング)のカスタムのポイント

ウインドシールド 他のツーリングモデルと異なり、バットウイングなどは装備しておらず、通常のウインドシールドか、もしくは何もない。 ウインドシールドは古くなると傷が付いて乱反射したり見づらくなったりする。 シールドを交換す […]