スリップオンタイプのマフラーに交換する

エキパイはそのままでマフラーだけ交換するスリップオンタイプのマフラーなら比較的交換も容易。元にも戻し易い。 例えば、以下のようなマフラーがある。 スクリーミンイーグル・ストリートパフォーマンスマフラー　ジェットブラック […]

フルエキタイプに交換する

”フルエキ”とはフル・エキゾーストの事。エキパイから全部交換するタイプです。 このタイプの利点は、スリップオンタイプより性能が高いという事。 エキパイのレイアウトの制限もなくなるので、ソフテイルで左右2本出しのマフラーも […]

パッセンジャーのフロアボードを交換する

タンデム乗車でも快適なロングライドが楽しめるソフテイルシリーズ。 パッセンジャーを交換することで、さらに快適に、さらにスタイリッシュに。 FLTRX、FLHX等のパッセンジャーペグをフットボードへ交換する場合はフットボー […]

ハーレーのシフターペグを交換する

ハーレー純正のシフターペグも機能的には問題ないが、カスタムのペグに交換するとデザイン的にも統一感が出たり、使いやすくなったりする。 シンプルなデザインが魅力的ではあるが、全体的なカスタムバランスを考慮すると交換しておきた […]

シフト・ヒールレバーを交換する

少々地味な存在のシフトレバーではあるが、ヒール部分が折りたためたり、シフトとヒールのスペースを広くしたりと、より快適になるものが存在する。 また、ブラックアウトされたものはシフト廻りを精悍に、ビレットアルミニウム製のもの […]

エンジンガードの適合

エンジンガードには太さの違う物が一部ある。太さが違うとハイウエイペグの取り付けやドライビングライトなど、適合が変わってくる。 最近のハーレーはどの車種も1.25インチ（1インチは25.4mmなので、約32mmの太さ）のも […]

ホイール選びの注意点

標準装備ホイールから変更の場合… ディスクローターなど適合が変わる場合があるので、事前にCheckが必要。 ハードウェアが必要な場合もある 別売スプロケットハードウェア、ブレーキローター専用ハードウェアが必要になる場合が […]

スポークホイールとキャストホイールの違い

スポークホイール ハブとリムを太い針金状のスポークで組み立てられているのが特徴。スポーク数は色々。JWLは不要。 キャストホイール 溶かしたアルミを鋳型(いがた)の中に流し込んで成型する。 ビレットホイール アルミ削り出 […]

ハーレーホイール　純正と社外の違い

ハーレーのホイールは純正と社外では若干扱いが異なる。 ハーレー純正の場合は、ベアリングなどを含む“インストレーション・キット”が別途必要で、日本で組み込む（カスタムショップやバイクタイヤショップで行える）。別途購入が必要 […]

ヘッドライトの取り付け

車種により適合の確認が必要です。適合の確認は、【商品ページ】をご確認ください。 ブレットスタイル・ヘッドライトキット　4-1/2サイズ LED 7インチ・ヘッドライト [ブラック] ツーリング、FLナセル クリアキン　P […]

補助ヘッドライトの取り付け

車種により適合の確認が必要です。適合の確認は、【商品ページ】をご確認ください。 グロスブラック・補助ライトキット FLソフテイルスタイル カスタム・補助ライトキット クリアキン　Phase7 LED補助ライト

ヘッドライトの交換（バルブもしくはヘッドライトの交換）

ヘッドライトのバルブ（電球）が切れた場合は以下の手順で交換する。 １．トリムリングのネジを外してリングを外す　　　　　　　　　　（開きながら外していく） 2．ヘッドライトが外れるので落とさないよう、注意しながら前方に外す […]

ヘッドライトのレンズカットと左側用、右側用

ヘッドライトには、左側通行用と右側通行用がある。 アメリカは右側通行なので、ヘッドライトのレンズのカッティングパターンが日本とは違う。 アメリカ用に右側通行用レンズカットされたヘッドライトは日本では使えない。（車検に通ら […]

ヘッドライトの規格について

ハーレーの本拠地の北米ではDOTという規格がある。 それとは別にSAEという規格がありヘッドライトのレンズに両方が刻んである製品もある。 そして、最近出来た新しい規格にECE(International UN, Euro […]

ウィンカーレンズを交換する

フラットタイプ 良き伝統を継承したフラットタイプのデザイン。 前後とも同じデザイン。 昔から継続されているデザインの為、カスタムパーツも豊富である。 LEDに変更するパーツもリリースされている。 ブレットタイプ 現行車の […]

ソフテイルのハンドルを交換する

ハーレーではハンドルを交換する人が多いが、ソフテイルでは手を上げるスタイルのエイプ・ハンドルや日本人の体格に合うプルバックなどのハンドルが人気がある。ハンドルを変えるとライディングも変わるしスタイルも変わってくる。 16 […]

グリップを交換する

見た目もさることながら、操作性にも関係する。 手の大きさ等を考慮し、自身に合ったものを選びたい。 パフォーマンスマシン　Merc アレンネス　スロット・トラック・フュージョン クリアキン　ISOグリップ　スロットルボス付 […]

レバーを交換する

ノーマルのレバーは本国アメリカ人の大きな体や手を想定して作られている。 ロングツーリングや渋滞など日本の道路事情に合わせてカスタムレバーを選びたい。 ローランドサンズの”レギュレター”レバーは、ダイアルで左右のレバーを近 […]