方法その④: 燃料補正タイプ
コンピューターからインジェクターに送られる燃料噴射のパルスを直接変更する事で燃調の補正を行うチューニング方式。 タイプ的にはサブコンに近い。コンピュータ書換え方式では細かいマップの調整が大変だが、 この方式ではおおまかに […]
コンピューターからインジェクターに送られる燃料噴射のパルスを直接変更する事で燃調の補正を行うチューニング方式。 タイプ的にはサブコンに近い。コンピュータ書換え方式では細かいマップの調整が大変だが、 この方式ではおおまかに […]
エキパイ出口付近にあるO2センサーの信号を受けて、補正した 値をECM(コンピューター)に送る事で燃調を補正するタイプ。 価格が安く設定もシンプルで手軽だが、効果も限定的。 特徴を理解した上で使用するのは問題ない。 ハー […]
ハーレーのO2センサー O2センサーはコンピューターに信号を送り、適正な燃調に合わせるのに重要なパーツ。排気ガスの酸素濃度を測って燃調が濃すぎるかどうかをコン ピュータに知らせる。O2センサーがあるから燃調がピッタリにな […]
マフラーの音 スポーツスター乗りでもハーレーらしい低音のマフラーがイイ、という方が多い。 音量が大きい方が低音も大きくなるが、あまりうるさ過ぎるのも困る、という人も多い。 人により丁度良い音量が異なる為、アドバイスしにく […]
ハーレーのマフラー(サイレンサー部分)をスクリーミンイーグルなどのスリップオンマフラーに交換する際の注意事項。 車種や車両の個体差によって、所要時間や必要な工具は変わってくるが、共通のポイントをまとめた。 <インチ工具を […]
2017年式のハーレーではスポーツスター、ダイナ、ソフテイルで2016年式までとはエキパイの造りが異なり、ガスケット(型番:65900017)を使用するようになった。それまではエキパイは直接マフラーの内側に入っていたのが […]
ハーレーのマフラーを交換する人は多いが、最初はスリップオンから入るケースが多い。しばらく走っていると、もっとイイ音の同じ車両に出会う事がある。しかし、それがフルエキで今まで交換した事が無いのでちょっと不安・・・そんなアナ […]
対応車種:スポーツスター
ハーレーの社外マフラーは後でバッフルを消音タイプに交換できるようになっている物も多い。バッフルはボルト1本で固定されている物が多いが、実は交換に手間取る事が多い。なぜかと言うと、固く入っているから。ゆるゆるだとガタが発生 […]
ハーレーの多くの社外マフラーには標準では消音バッフルが入っていない(整流用のバッフルが入っている)。反対側が見える・・ そのままではちょっとうるさかったりするので、バッフルを消音タイプに交換する。 マフラーのバッフル交換 […]
ロッカーカバー プッシュロッドの動きをバルブに伝えるロッカーアームなどの部品が入っているのでロッカーカバーという名前がつけられている。エンジンの最上部の カバー。 比較的簡単に取り外せるが、交換時には擦り合わせとトルクレ […]
ちょっと地味なカスタムだが、ペグの位置をずらすというカスタムがある。少し外に出す、上にずらす、等。 ちょっとした位置の変更で、乗りやすさや疲れやすさが変わってくる。 ライダーだけでなく、パッセンジャーの方の快適性も気にし […]
スポーツスターのフォアコン用シフター フォアコン車に最高に便利なシフターが出てきたので、ぜひ紹介したい。 これは、フォアコンのペグの部分に取り付けるシーソーペダル。 何がいいかというと、かかとでもシフトできるようになるの […]
足を前に投げ出すフォワコンはハーレーの自由なライディングにピッタリ。各社からフォワコンのユニットが販売されているので交換すればフォワコンに変更できる。 フォアコン・キットの取付はボルトオンでそれほど難しくないが、時々左の […]
ツアラーモデルのようにフロアボードにどっしりと足をおろして走るのもハーレーらしい。 スポーツスターには関係ないと思っている人が多いと思うが、実は小型のフットボードを装着する事は可能で、意外とスポにも似合う。 クリアキンの […]
最初はソロが良いと1人乗りのスポーツスターを買っても、しばらくすると2人乗りしたくなる事がある。 その場合は、パッセンジャー用のペグと、シートを用意すれば2人乗りに変える事ができる。 ただし、2人乗りに変えて車検を取る場 […]
LINDBYは、エンジンガード専門のメーカー。 品質が高く、デザインも優れ、ハイウエイペグの機能を持つエンジンガードを多くリリースしている。 上部とサイドに足を乗せれるポイントのある LINDBY社の”TWI […]
それぞれの特徴に持っている2種類のホイール。 スポーク・ホイールの特徴 キャスト・ホイールの特徴