番外編!ハーレー/XL1200Xにレガシータンクを装着してみた(パーツ取り付け)
ハーレー スポーツスターにレガシータンクを装着してみた(番外編) XL1200Xの49ミリワイドフォークに装着するとどうなるのか。ハーレーパーツ専門店|HDパーツ
ハーレー スポーツスターにレガシータンクを装着してみた(番外編) XL1200Xの49ミリワイドフォークに装着するとどうなるのか。ハーレーパーツ専門店|HDパーツ
各車種のノーマルと同じサイズのタンクに変更する事(2.1ガロン・3.3ガロン・4.5ガロン)と標準ではリリースされていないカスタムタンクに変更する事だ。 今回は、ノーマルではリリースされていないレガシータンクを装着してみ […]
スポーツスターやダイナ、近年ではミルウォーキーソフテイルなどに使用されているブレットタイプのウインカーは、バルブのみLEDに変更する事が可能だ。 ※テール一体式のウインカーは、最初からLED化されており、レンズが外れない […]
標準エアーフィルターの交換(オーバルシェイプエアクリーナー) ハーレーに限らず、燃料駆動の車両にはエアクリーナーがおおよそ装備されている。エアクリーナーとはエンジンに取り込む空気をろ過するフィルターの事。エンジンに取り込 […]
スポーツスターには主に3種類のガソリンタンクが存在する。 ■奥:XL1200X・XL1200Vの標準タンク(2.1ガロンタンク)約8リットル■中央:XL883・XL883N・XL883R・1200R・XL883L (20 […]
スポーツスターには主に3種類のガソリンタンクが存在する。 ■右:XL1200X・XL1200Vの標準タンク(2.1ガロンタンク)約8リットル■中央:XL883・XL883N・XL883R・1200R・XL883L (20 […]
スポーツスターに2.1ガロンタンクを装着してみた。ここではXL1200Xと同様の2.1ガロンのタンクを装着してみた。参考にしてもらえればありがたい。ハーレーパーツ専門店|HDパーツ
説明書が英文だったので、写真を見ながらの取付作業となりました。オイルプレッシャースイッチとの接続に手間取りましたが、それ以外は問題なく作業終了。オイルプレッシャースイッチを外した際の漏れたオイルの処理が大変でした。 スロ […]
固定金具の干渉は無く、簡単に取り付け完了。 1枚目の写真・・・・OFF状態2枚目の写真・・・・Low3枚目の写真・・・・High 車検もおそらくパス出来る。 SLT-CL827-S:WMW プロジェクターLED 5-3/ […]
デイトナのキー付きキャップを使用していましたが、燃料漏れが酷く純正品に交換しました。車両を傾けても燃料漏れはありません。価格は決して安くはないですが、ハーレーのタンクには必需品です。タンクとのフィット感も違和感なく、シャ […]
エンジンガードに本体を取り付けるのは比較的簡単だったが、「クリアキン ユニバーサル・ドライビングライト・SW&ワイヤリング&リレーキット ハーレー用」との併用なので、配線工事にはかなり時間を要した。約2時間半。ライトの直 […]
今更感はありますが、クラブスタイルに憧れてダイナをプチカスタム中です。 とはいえ、98年式の車両ということもありなかなかパーツもなく、まさに牛歩の歩みでゆるゆるとカスタムを進めていますがなんとこの年式に合うサドルマンのシ […]
エアークリーナー交換。燃料調整は不要と思っていたが、吸入効率が大幅アップしたので本製品を使用。取り付け前とほぼ同等の濃度に調整、低速のもたつき、バックファイヤー無しの状態に。念のため、CO2濃度も測定したがカスタム前の濃 […]
取り付け時間は40分。ハーレーのエンジンによく似あうエアクリーナー。吸気効率が大きく向上するので燃料調整はやった方がいいです。上手く調整すれば、パフォーマンスが大きくアップします。排気音も吸気音がダイレクトに響くようにな […]
写真はハーレーのスポーツスターSに装着した例。ちょっと分かりにくいですが、少し上に上がって手前にハンドルが来るので乗りやすくなりました。ポジション気になる方はおすすめです。クラッチとブレーキレバー自分で取り付けましたがち […]
座り心地は、標準シートより若干硬い感じがしますがフィット感があり気に入ってます。シートの裏面にある金具(ロックする部分)が閉めた際届かなかったので自分で少し細工する必要があるかも知れません。スパナで緩めて私はワッシャー2 […]
商品に同封されているボルトが短い様に思いました。また、取付説明が無いので販売写真を見て取付しました。私は、サイドナンバーを取り付けていたので一緒に取り付けましたがこの商品のみ購入された方は、ブラケットを取り付ける際に一ヶ […]