ダイナ用スリップオン・マフラー

マフラーにはサイレンサー部分のみ交換するスリップオンマフラーとエキパイから全部交換するフルエキ（フルエキゾースト）の2種類がある。

スリップオンだとエキパイは交換しないので、最初はスリップオンがお勧め。
スリップオンの場合、マフラー固定ネジとエキパイとの接続部にクランプというパーツで固定されている。
マフラー交換が始めての人はハーレーマフラーの交換を参考にして欲しい。

DYNA スリップオン・マフラー

DYNA マフラーのクランプ

エキパイ接続部にあるクランプ
ネジを外した所

バンス＆ハインズ　ツインスラッシュ　スリッップオン

マフラーの中でも特に種類の多いバンス＆ハインズ、音量はかなり大きくなる。ノーマルのバッフルは鎧状のひだが外周にあるのみの筒抜け状態。抜けが非常に良い。

オプションのクワイエットバッフル(消音バッフル)の装着で音量を30から40%抑える事が可能なので必ず装着しよう。クワイエットバッフルは排気の通る口径を小さくし、周囲にグラスウールが巻き付けてある。

※写真はFXDL(ダイナ　ローライダー)の装着例

RUSH (ラッシュ)のマフラーの外観はスクリーミンに似ていて、カットが下向きのスラッシュ・ダウンと外向きのスラッシュ・ダウンから選べる。
ラッシュの特徴は注文時にバッフルのサイズを３つから選べる事。バッフルのサイズで音量が変わるので、音量を3段階から選べるという事です。
しかし、一番小さい口径のバッフルを選んでも、スクリーミンよりかなり大きい音量になります。でも大丈夫。バッフルは引き抜いて交換したり、加工する事ができます（スクリーミンなどは一体構造の為、バッフルの交換はできません）。
バッフルを加工してスクリーミンと同等程度まで落とす事ができます。
注文時に加工済みのバッフルを装着して出荷も可能です。
音質もハーレーらしい低音でＵＳＡでも人気のマフラーです(音質はRUSHマフラーの説明の動画でそうぞ)。