ソフテイルは2018にミルウオーキーエンジンになってシリーズが一新された。
ダイナがソフテイルに統合され、排気量も107cui（1,745cc）とＳモデル：114cui（1,868cc）とアップ。
ソフテイルのアイデンティティのリジッド風フレームは剛性が増し、サスはエンジン下からエンジン後方に移された。

車種構成も2017までとは変わった部分がある
車名も変更されて、例えばファットボーイが今までのFLSTFからFLFBに変更され、なじみの無い車名になってしまった。

FL系ソフテイルとFX系ソフテイル

ソフテイルには元々FL系のソフテイルとFX系のソフテイルの2種類があった。
パーツによってFL系には適合するがFX系には適合しない、あるいはその逆のパーツもある。

“FL系”とはFLSTC など”FL”で始まるソフテイル。
ヘッドライトが7インチで、ウインカーも他のハーレーのようなブレット（砲弾）型ではなく、フラット型を装着していたりする。
そして、フットペグではなくフットボードを装着しているのも大きな特長。
フロントフォークもカバー付きで、フェンダーの形状もツーリングモデルモデルに似ている。
ツアラーに似た部分が多いソフテイルである。

“FX系”はFXSTCやFXSBなど、”FX”で始まるソフテイル。
ヘッドライトが5インチで、ウインカーはブレット型。フットボードではなくフットペグを使用する。
フォークの形状もダイナに近い。

2018になってソフテイルには新しいモデルがFX系に追加される。
元“ダイナ”の、ローライダー（FXLR）とストリートボブ(FXBB)、そしてフロントに倒立フォークを採用のファットボブ(FXFB)の３車種。FX系ソフテイルのハーレーが増えた。

2018ソフテイルの車種一覧

2018ソフテイルの共通事項

• ミルウオーキーエンジン採用でパワーアップ
• 従来と同じく、リジッドに見えるサスと別体式オイルタンク
• リヤサスはエンジン下からエンジン後方に移された。性能の良いリアサスで走行性能アップ（車種により３種類のサスに分かれる）
• 剛性の上がったフレーム
• ハイパフォーマンス・フロント・サスペンション
• ヘッドライトは全車種LEDを採用（形状は車種により異なる）

2018ソフテイルのカスタムの注意点

1. 従来とは互換性の無いパーツが多い

   エンジンがミルウオーキーになった事で、2017までのソフテイルとは互換性がないパーツが多い。
   マフラーにエアクリーナーに、シート、ウインドシールドなど2017以前のツインカム用のパーツとは適合が違う。

2. 車種バリエーションが増えて適合がより複雑になった

   ソフテイルは以前から適合が複雑だったが、車種が増えたことでさらに難しくなったパーツも多い。適合表記に注意しよう。
   例えば、マフラーでスリップオンで交換しようとすると、FLHCとFLDEは同じだがFLFB,FLSLは違っていて、FLSBも違う、とFL系ソフテイルだけで3種類に分かれる。

3. リア廻りはリアフェンダーの幅に注意

   2018のソフテイルでもフェンダーの幅でカスタムパーツの適合が分かれる物がある。
   例えばホルドファストという新しいワンタッチ・シーシーバーが出ているが、FXLR,FLSLとFXBR,FLFBとFXBB,FLDE,FLHC/S,FLSLと３つに適応が分かれている。これはフェンダーの幅が違うから。