ご存知のようにバッテリーはバイクを動かすのに重要な役割を担っている。

エンジンが体、オイルが血液、ガソリンが食料、フレームが骨と仮定するならばバッテリーは人間で言う魂になる。

魂となるバッテリーが弱るとどうなるかと言うと…

■エンジンがかからない、セルを回してもカッカッカッと空回りするような音だけがなり、プラグに電流が回らない為、エンジンに火が付かない。

■走行中に失火する、電流が弱いのでエンジンを回す電力が足りなくなり、結果、失火してしまう。

バッテリーの寿命に関しては、乗り方や保管方法などで変わるが、ハーレーダビッドソンは2年での交換を推奨している。

そこでバッテリーを交換する際に鉛バッテリーとリチウムバッテリーというのを目にする事があると思うが、その2種類は何が違うのかをここでは説明しよう。

リチウムバッテリーの欠点

リチウムバッテリーは軽量で寿命が長いという部分だけ聞くと、鉛バッテリーと比べて魅力が上がる！

ただ、世の中に完璧な物などないし、完璧なら主流がリチウムバッテリーになっているはずだが、そうなっていない理由がいくつかある。

まずは、冒頭でリチウムバッテリーのCCAは計測不可と記載したが、その理由はリチウムの寿命の長さにも関係する。

リチウムバッテリーが鉛に比べると長持ちする理由は、常に放電を続ける鉛バッテリーと異なり、リチウムバッテリーは保管時の放電を最小限にしている。

放電が少ないので、バッテリーの寿命が長い。但し、放電を抑える為、基本は機能していない状態になる。

気温の高い夏場は問題ないが、気温が低い冬場はイグニッションをONにしてすぐにセルを回してもクランキングしない。

バッテリー上がりのような症状になる。

これは、リチウムバッテリーが寝ている(機能していない)状態になるからだ。

その為、気温の低い冬場はライトＯＮにして数分放置し、リチウムバッテリーを起こす必要がある。

通勤などでハーレーを使用している人には、この数分がとてももどかしい。。。

鉛バッテリーとリチウムバッテリーはどちらが良いのか？

ここまで鉛バッテリーとリチウムの違い・利点・欠点をご紹介してきたが、正直、どちらも利点があり、欠点がある為、甲乙を付ける事が出来ない。

なので、自身の要望・用途にあった選び方をしてもらえればと思う。

乗り出しをスムーズに、今までと変わりない状態を保ちたいのであれば鉛バッテリーを。

鉛のバッテリーで寿命が短いと感じているなら、心機一転、寿命の長いリチウムバッテリーを。

スタイルにあったバッテリー選びで、常に車両が元気な状態が望ましいと筆者は考える。