ハーレーで使用されている信号線（例：車速、回転数など）は年式により変わってきている。
ちなみに、車種毎のサービスマニュアルに配線図が付いてるが、結構複雑な配線だと感じる人が多いはず。
右画像は、現在のハーレーの配線図の一部。

ショベルなど古い車種では、信号線が個別に引き廻されていた。
例えば、スピードメーターに入る車速はスピードセンサーから直接スピードメーターに送られ、エンジンの回転数はセンサーから直接タコメーターに送られていた。 それが、途中から共通信号線を使うようになる。これは個別の信号線を使うと、配線を沢山必要とし、取り回しも大変、コストもかかる、そして配線によるトラブルも多くなってしまうから。共通信号線方式には大きなメリットがある。

共通信号線とは、1本の配線にスピードや回転数、各種センサーのデータなどを順番に伝達する方式で、配線が1本で済む。