SHORAI（ショーライ）はリチウム方式のバッテリー

放置しておいてもバッテリーの充電量の低下がほとんどありません。

通常のバッテリー（鉛を使用）は自己放電してしまうので、車両に取り付けたまま数か月放置すると使えなくなります。
SHORAIは車両に取付けたままの状態で数ヶ月放置しておいても、充電量がほとんど減らないので問題なく始動することが可能です。

充電量が低下してきた場合は専用の充電器に接続し、各セルのバランスを整える事によって寿命を延ばす事が可能です。

寒冷時の始動性

リチウムバッテリーは、温度が低下するにつれて出力電流が低下する特性があります。
しかし、電流を流すとバッテリーの温度が上昇し活性化するので、クランキングが強くなる特性があります。
通常の鉛酸バッテリー（AGM含む）は、クランキングの度に抵抗が上昇（電圧が低下）し、クランキングの力が弱くなります。
リチウムバッテリーの場合は、一度目のクランキングより2度目の方が活性化して力強く回ります。最初のクランクキングがバッテリーを温め活性化するのです。
寒い時期はまずキーONにしてヘッドライトを点灯し、低温環境でクランキングする前に少量の電流をバッテリーに流しておきます。
30秒～数分でバッテリーを活性化でき、クランクキング性能を上げることができます。
気温が-10℃以下の場合、クランクキング前にヘッドライトを数分から4～5分間点灯した状態にしておけば、最初のクランクキングで始動出来、バッテリーも長く使えます。
通常の鉛酸バッテリーでは放電すればどんどん弱くなりますが、リチウムは電流を流す事で多くの電流を流せるようになります。
1回目のクランキングより2回目のクランキングの方が力強く回ります。
寒冷時はクランキングの前にヘッドライトなどで電流を流しておくことがリチウムバッテリーを使用するコツです。
ハーレーでは重いフライホイールを採用している為、他のバイクより始動時にクランキングが重い特徴があるので、この特徴を理解しておく事が重要です。

弊社スタッフの車両(2006年 FLHX)では寒冷時には5～10分程、放置してから始動します。
朝一旦エンジンがかかってしまえば、ツーリングなどの出先ではすぐにかかるようになります。

※1度目のクランキングでエンジンがかからない場合に、数秒程度ですぐにセルを廻さないで下さい。
30秒程度経ってから（その間ヘッドライト点灯でリチウムバッテリーを温める）セルを廻して下さい。
そうする事により、スタータークラッチに余計な負担がかからないようになります。

バッテリー上がり