ハンドルをノーマルからアレンネスの11インチに変えました。 お店で交換してもらいましたが、何故かハンドルがグラグラに… お店に問い合わせたところ、ハンドル高さが上がると、ノーマルのラバーブッシュだと柔らかくなってしまうとの事 そこで、こちらの商品にたどり着きました ハンドルのグラグラ感は収まりました 交換してよかったと思います 作業時間は1時間くらいでしょうか ハンドルを吊るしての作業になると思いますが、ウエス等できちんと養生すれば吊さなくても可能だと思います

これ、いいですね ノーマルよりも防風効果があり、葉っぱや虫が上に舞っていくのが分かります 付けて正解です

ただの鉄パイプなのに、高い値段。 仕方ないですね。 その代わり、これは角度が調整できます。 そこは高い評価です。 勿論、配線はノーマルで問題ありません。 100点と言いたいですが高いので99点です。

インチアップした人向けの商品だと思いますが、車庫アップして走行性能を上げたい人にもオススメです。 リアサスを36センチにして、ドライブベルトの限界まで車高を上げても、フロントは下がったままです。 そんな時、お手頃価格でフロントの車高をアップできます。 オーリンズのフロントフォーク、約100万します。 1インチアップなら、フロントフォークとカバーの隙間は発生しません。 2インチだと隙間ができますが、突き出し量を変えれば問題ありません。 車高を上げると山に行ってもかなりキビキビと走れます。 バガーレース的な走りは更に車高を上げないと無理ですが、それなりの走りで楽しめます。 なお、ライトの光軸がズレるので調整する必要があります。

取説は英文なので読めず… 写真のとおり、野生の勘で取付ました。 2018FLTRX、1.5インチでも充分ですが、2インチの方がよかった気がします… エンジンヘッドがよく見え、汚れが目立ちます… 更にエンジンヘッドをピカピカにするならば2インチの方が手入れしやすいと思います 横から見たラインは崩れてないです 放熱性は上がると思います 乗車姿勢でタンクを見ると、1.5インチ分、手前に上がっているので、大きいバイクに乗ってる感じになります ちなみに、タンク下側もリフトかませました 峠を走りましたが、重心が上がった事のデメリットは感じられませんでした 近々、改めて2インチリフトを買うかもしれないです 目立たないパーツですが、オススメです とにかく、エンジンヘッドが綺麗に見えます

注文後、すぐに届きました 値段も手頃です 車両は2018FLTRX M8 ただ、気になる点が一つ このオイルにしてから、信号待ちで片排を頻繁に起こすようになりました 10月の涼しい時期も同じです その前のディーラーで交換したオイルの時は非常暑い時のみ片排作動でした ディーラーで入れているオイルグレードが分からないのでなんとも言えませんが、しばらく様子を見ようと思います 峠を回した感想では、ディーラーオイルはオイル焼けの臭いがありましたが、この商品は全くありません その代わり、ナンバー周辺にオイルが飛び散り黒くなってます 私は峠で回して走る乗り方なので、このオイルがエンジンに合っているかは分かりませんが、次回は化学合成オイルを試してみたいと思います 勿論、普通に走る分には何ら支障はありません 柔らかいオイルだと思います オイルにもエンジンや走り方に向き、不向きがあるので参考になれば思います 回して走るって事への突っ込みどころですが、ほぼセカンドとサードしか使わず、エンブレ多量の乗り方をしてます 元々、峠好きなので

商品はいつものようにすぐに届きました ツアーパックのLED配線に必要な配線です LEDが綺麗に点灯するのでドレスアップ間違いないです 配線得意な方なら、テスターで本体から簡単に取れます ウインカーは赤点灯なので、繋げなければマイナス、制動灯、尾灯の三極だけですみます