米国Shorai社が製造する最新のLifeP04テクノロジーを採用したリチウムバッテリー。 従来の鉛バッテリーと比較すると自己放電率が約1/7以下と少なく、充電済みの状態で一年間放置しておいても問題ありません。通常の鉛バッテリーは放電した状態でしばらく放置すると、サルフェーションが固化する為に使用できなくなりますが、このバッテリーはリチウムなので充電すればＯＫです。 長く使用できるので、結局はおトクです。 外側の大きさは純正バッテリーとほぼ同寸ですが、重さは従来の鉛バッテリーと比べ約1/5と非常に軽いです。 SHORAI社のバッテリーはディープサイクルバッテリーと呼ばれ、深充電によるダメージが少なく長寿命です。放置した後でも充電すれば能力が戻ります。 そもそも自己放電が非常に少ないので、冬季にしばらく放置しても能力の低下が非常に少ないという特徴があります。 (※エンジンが冷えている状態で最初のエンジンスタートはクランキングがやや弱い事があります。その場合はＳＷオンのまま1分程度経過すると通電による活性化でセルが廻りやすくなります。) ※写真2枚目はXL用バッテリーの比較になります。右側は従来のバッテリー、左側はSHORAIのバッテリーとなります。SHORAIのバッテリーにはフォームパット（添付）を貼り、大きさを調整しています。 充電には専用チャージャ（423820）がお勧めです。直列接続された各セルに直接チャージでき、セルの状態を復活できます。 10時間率容量（PbEq(Ah))：36.0 重量（Kg）：約1.64 通常使用での3年間の保証付 ≫ SHORAI リチウムバッテリーの特徴と注意事項 ----- 保証について ----- 保証の際は弊社領収書、または納品書が必要となります。 保証内容（返金率） 1～6ヶ月：100%、7～12ヶ月：75%、13～24ヶ月：50%、25～36ヶ月：25% 以下の場合は保証外となります。 ・ご購入後に発生した、梱包への物理的損傷(衝撃、水/塩による腐食、など) ・過電圧チャージなどの不適切な充電 ・クランキング(CCA=ColdCrankingAmpere)仕様を超えた状態での利用 ・10秒間以上の連続したクランキング ・主端子あるいはBMSポートのショート ・5 ピンBMSポートへの不適切な接続 ・過放電による損傷（ヘッドライトやグリップヒーター等の消し忘れには注意して下さい） 　注：リチウムバッテリーも過度の過放電は良くないです。