ローダウン・サスの概念を変えた新しいスラマーシリーズサスペンションの新製品です。 従来のローダウンサスはローダウンしてタイヤとフェンダーが近くなり底付きする可能性がある為に、非常に硬いスプリングを使用していました。したがって乗り心地は硬く、操安性にも影響していました。 このサスペンションは一部の高級スポーツカーのサスのように２つのスプリングを使用して、太くて硬いスプリングと柔らかいスピリングを組み合わせています。 プログレッシブレートのメインスプリングに、フラットワイヤスプリングを加えることで、ローダウンサスペンションにもかかわらず、2インチのストロークを確保しています。ギャップに乗り上げても飛び跳ねずにソフトなショックが衝撃を吸収します。 従来のローダウンサスに比べ、ロードホールディングを配慮した設計になっています。 ショックアブソーバーは高圧ガス封入式ダンパー。無負荷状態で11.5インチ長です。 乗車状態で10.5インチの長さになります。 写真３で今までのスラマーショック（10.5インチ）と比べていますが、乗車時に同じ高さになります。太いコイルも長くなっていますが、ショック長は変わりません。 ショックに乗り上げると伸びがあるので、今までのようにガツンとショックが来ません。 ブラックのボディに、フラットレートスプリングのレッドがアクセントカラーになっています。 ※取付け車種によって、付属のスペーサーでリアサスペンションと車体とのクリアランス調整が必要となる場合があります。 ※装着前に以下の方法で干渉がないかをご確認ください。 リアサスペンションを取り外した状態にし、リア周り各部が干渉しない範囲でリアタイヤが最も沈み込んだ状態を作ります。 その状態で上下ショックマウントホール間隔（センター間）が9.63インチ（24.5cm）以下になることをご確認ください。（9.63インチを超える状態でリア周りが干渉する場合、このサスペンションを装着した際走行時に支障を来す場合があります。）