マスタッシュ・エンジンガードを装着していると、このCult Werk バグスポイラー OLD SCHOOLは取り付けられないという事でしたので、あえてマスタッシュ・エンジンガードを取り外して、このバグスポイラーを取り付けました。下側の取り付け部分には、厚さ20mm程のゴム製のブッシュ（防振？）を入れてボルト締めするのですが、取り付けてボルトを締めると約１５mm位まで潰され膨らんだ状態になります。これでは、見た目も悪く少し気になったのでこのゴム製のブッシュは取り止め、厚さ15ｍｍの金属スペーサー（黒）を入れると共にボルトもヘッドボルトに交換し平ワッシャー、スプリングワッシャーを使い（全て黒色）ボルト締めしました。カスタマイズの一環（基本的にはブラックで、所々にクロームの部品使い。ブラックの部品はできる限りホールのデティールが施されているものを使用する）に申し分ない一品です。

取り付けも簡単で、見た目も派手過ぎずとても気に入っております。

エンジン周りの保護とスタイリッシュな見た目に変貌したので満足です 取付も簡単でした

取り付けも簡単で見た目も良しです。とても良い感じになりました。

取付が簡単で、非常にカッコいいです。 エンジンマウントブラケットとの共締めと、エンジンの冷却効果が薄れることを心配していましたが、特に問題なかったです。

シンプルでガード的なスポイラーを探しており、本商品を購入しました。 取り付けは簡単ですが、しっかりカスタム感が出て良いです。 前輪からの飛び石などのガードにもなりますので、気に入っています。