納期に時間がかかりましたが、理想のカタチで良かったですd(￣ ￣)

高速走行時など楽になるかと思い取り付けましたが、一般道で試走してみたところ、停車時の足つきに邪魔になり、気を抜くと足をひっかけてしまい立ちゴケしてしまいそうなのですぐに取り外してしまいました… モノ自体は良かったので残念でした。 ショートタイプを検討し始めました笑 ※FLHX 2024モデルはエンジンガードへの取り付け位置（高さ）の調整幅が狭いのでアームが長いと手前に来すぎて邪魔になる感じです

R5 .1月に購入しました。 常時バッテリーテンダーにた充電状態でした。1週間〜2週間くらいの週末は200km程度走行します。雨の日以外は乗るって感じでしたが、現状R6.10月時点で朝の始動が出来ません。クランキングさせる電力が無い状態 ジャンプスターターを用いてスタートさせてます。一度始動させればその日は大丈夫です。が、翌朝はクランキングさせる力がもう有りません。　バッテリーテンダーで満充電状態でこれです。寿命早すぎませんか？

無茶苦茶いい感じになります。使用しないとわからない細部のディテールがお気に入りです。かなりオススメ！

重低音‼️最高です‼️ MADEIN　OSAKA

ROADRAGEⅢに付けました。 だいぶ音が抑えられてちょうどいいくらいの音になりました。

2012ストリートグライドCVOに取付。 付加価値的なパーツですが、エンジンミッション部のフルメッキ化している当方車両には最高のマッチングでした。 他の車両との差別化には持ってこいのパーツです。

2012ストリートグライドCVO用に購入。 あまり目立たない部品ですが、当方車両はケース類が全てメッキ使用の為、コチラに交事で他のパーツとのマッチングが完璧になりました。

専用のリチウムイオンバッテリー充電用に購入。一度繋げばあとは放置で楽です。 先日、本体接続部のコネクター抜けが有りましたが充電時間も早いので、皆とのツーリングには間に合いました。

スペア用にクラッチ、ブレーキ両方を購入。 純正品ではカバーとアッシー購入しか出来なく高くて困ります。 コチラはガスケット単体で購入できるので安価で良いですが、形状クオリティはそれなりです。 まあ消耗品なので。