XL1200X・2014年式 見た目の変化も良かったですが、何よりブーツが削れないのが一番良かったかも？（笑） ステップも合わせて替えると雰囲気がグッとよくなります。

XL1200X・2014年式 交換はほんの10分程度で完了、簡単でした。 トリムリングをバイザースタイルに替えている事も幸いしたのかな？ ノーマルシェルのままで、すんなり収まりました。 フロントビューが精悍な感じになったと思います。 夜間走行が楽しみです。

2015年XL1200X ギアケース側と合わせて購入。 クロームボルトですが、ブラックのエンジンを反射して黒っぽく輝きます。 目立たない所ですが、結構雰囲気が変わります。

2015年XL1200X ボルトをクロームに変えると、雰囲気が変わります。エンジンが黒いのでそれを反射して黒っぽく光ります。目立たないところですが非常に気に入っています。

2015年XL1200X あえてブラックを避けてクロームのダービーカバーを選びました。 ブラック×クロームのコントラストがカッコ良いです。 交換は簡単で、手軽に雰囲気が変わるしおススメです。

2015年XL1200X マフラーをモーターステージ：ブラスワイルドに交換して、ちょっとアフターがありましたが、これを使ってなくなりました。 オートチューンでマップを書き換えてから、下のトルクが増したように感じます。 乗りやすくなりました。 アイドルは850rpmに落としてちょうどいい感じです。それっぽくなりました。 大変満足しています。

2015年XL1200X 取り付けは簡単で照度もあがり明るくなりました。ハイフラにならず、そのままで使えるのでおススメです。

2015年XL1200X 見た目の雰囲気をちょっと変えたくて購入。 ちょっとしたアクセントになりカッコよくなりました。非常にお気に入りです。

XL1200X 14年式 ツールバッグ選びに色々迷った挙句にチョイスしましたが、純正品を選んで正解でした。 全体のバランスを崩さずにスッキリしていますし、取り付けも割とイージーで、ボルトオンなのでしっかりしています。 収納は、車載工具(スパナ6本、プライヤー1本、ヘックスレンチのセット、トルクスレンチ4本、ドライバー1本)＋αで充分です。 非常に気に入っています。