2019年48に取り付け。 カッコ良い。 オイル漏れを心配しましたが、装着後1,000km経過しても異常無し。 トルクアップは分かりませんが見た目だけで満足できます。

2019年48に装着 操作感良好。 取付はブレーキ側に苦戦しましたが何とか自力でできました。

2019の48で使用。 iphoneXの時からrokformの利便性とカッコ良さで愛用。 11promaxになってから良き点は、 電源ボタン、音量ボタンがすごく軽くなり日常も使いやすくなった。バイクへの固定はガッチリしていて不安感ゼロ。 良いです。

2019の48に取付。 取付=優しい。英文説明書が付属するがみなくてもできる。 製品=ネジ山に塗装が入り込んでいたのでタップ処理で対応。 操作感=1時間程度で操作に慣れる。ヒールによるシフトアップは気持ち良い。 全体として良品。

軽く磨くだけでクロームが輝く。 良い。

2019の48に取付。 シーソーシフトと合わせて購入。イカ耳に見えるミニボード。 棒状ペグより足が疲れなく感じる。角度調整は方法が正しくないのか徐々に緩んで回転してしまうのでNG？ スチールなので重量があるが、アルミに比べて安価なので財布に優しい。

DKカスタムのシーソーシフトと一緒に購入。上記のシーソーシフトのネジ山が塗装で潰れてたので、5/16タップで復旧して取り付け！と思ったらそれでもネジが硬い。ノギスで計測してるのでサイズはあってるがピッチが違う？と思いながらもねじ込んで完成。他のレビューで同様な書き込みがないので、付属ボルトがたまたま違うのが付いてたのかも。 安価なのでまあ合格点です。

板バネの高さが高く孔が合わないのでグラインダで削って整形。 せっかくブラックで統一したいのに板バネはメッキで目立つ。 2019年の48に取り付ける場合、純正より長く外に出ます。 次回はショートにすると思います。

2019年の48に取り付け。 左足は楽に取り付けできました。ただ、ネジ穴を隠してるのがメクラ蓋であることを調べるのに時間がかかりました。 右足はマフラーを外さずに行ったので大苦戦。フットブレーキ油タンク？を取り外すのにL型の短いトルクスレンチが必要で、緩める締めるに泣きました。マフラー外す技量がない場合はショップにお願いした方が安上がりと思います。 仕上がりは満足してます。