取付けにはＴ１５のトルクスレンチが必要です。純正についているワイヤーよりも大きく蓋が開くようになりますので、周囲には注意が必要かも。思ったよりも使い勝手は良いですね！

今までの純正パーツとは違った雰囲気のエンドキャップ。「人とは違うもの」にこだわる方にはお勧めでしょう。 取り付けにはヘックスにエクステンションを装着しないと届きません。それと、振動の多い場所なので、念のためロックタイトを塗布することをお忘れなく。

純正品なのでクロームのクオリティは十分なレベルです。気になる後方視界は見た目よりも良く、日常の後方確認では気になりません。でも、純正ミラーに比べるとやや死角があるので過信は禁物？

消耗品としてはちょっと高価ですが…始動性はインジェクションでもキャブ車でも良くなります。ノーマルプラグに比べ、シリンダー内の爆発が強くなっているのか鼓動感が増すように感じます。電極の細いプラグはハーレーには向かないと言われますが、5,000km走行しても問題なしでした。

ノーマルでは薄暗い感じを受けるヘッドライトの補助としても十分な光量を確保でき、夜の高速道路や街灯の少ない道路で活躍します。ウィンカーは国産車のように常時点灯も可能です（但し、車検は通りませんので車検時は配線をはずしましょう）

ツアーパック装着の方にはお勧め！ 高価なツアーパックの割りに、チープな蝶番はとても気になるところです。この投資で一気にゴージャスな感じになりますよ！

これが有ると無いでは、酷暑や渋滞時の太ももに受けるダメージは雲泥の差です。車体の色に合わせて、塗ってしまうのもありですね！足つき等が悪くなることはありません。'07モデルへの取付はちょっと面倒です。

シンプルなトリムリングです。 取り付けの際、ボルトが車載工具のトルクスにはサイズが無いので、別途購入するかバイク屋さんに借りると良いでしょう。

最初から取説が同梱されていないので…エンジンガードとタンクをマウントしているボルトの隙間にかませて装着します。'09～対応となっていますが、'07でも装着できました。 装着の際は、タンクのボルトを緩めた方がスムーズに装着できます。

これはいい！実用とスタイルを兼ね備えています。 クリヤキンのOEMかと思いきや、シールドの上端が微妙に反っていて、これがかなりの効果を生み出します。 高速走行でも、167センチの私だと鼻から下はプロテクションされます。オーディオもちゃんと聞こえますよ！