クリアキンのこの手のデザインが好きで他のパーツと合わせて取り付けて統一感が出ます。 ストレッチタンクには付けれない場所もあるのでリヤバンク側は低いタイプの方がオススメですね。

純正ボルトと変えるだけでカウル周りの印象がガラッと変わります。他のパーツと合わせて見ても良いかと。

純正チョップドケースより中が広く物が入ります。 デザイン、造りや塗装良く、当方ほ一度剥離しカスタムペイントしましたが、そのまま着けても良いかと思います。

滅多に切れることのないメインヒューズですが、万が一の時すぐ手に入らないので予備で待ってると安心ですね。

メッキ好きには有難いトリムも付いてこの値段なら安方良いパーツです。 ストレッチタンク加工車には対応不可でしたので注意！

LEDなので照度は問題有りません。 マジックテープで取り付ければ電池交換もし易いですね。 当方、ツアーパックにカスタムペイントしてるので穴開けしたり、バッテリーから配線引っ張って後の雨漏れなんかも防止策としてコチラにしました。

中々ここまでクロームパーツに拘る人もいないと思いますが、他の足周り全てをクロームパーツにしたので、迷わず購入しました。 次のブレーキパッド交換の際に付け替えようと思っています。 現在、クリアキンのキャリパーカバーが付いているので、最後はキャリパー自体も純正クロームに交換したいと思いますが高価なパーツですね、、、。

2012ストリートグライドCVOに取付。 付加価値的なパーツですが、エンジンミッション部のフルメッキ化している当方車両には最高のマッチングでした。 他の車両との差別化には持ってこいのパーツです。

2012ストリートグライドCVO用に購入。 あまり目立たない部品ですが、当方車両はケース類が全てメッキ使用の為、コチラに交事で他のパーツとのマッチングが完璧になりました。

スペア用にクラッチ、ブレーキ両方を購入。 純正品ではカバーとアッシー購入しか出来なく高くて困ります。 コチラはガスケット単体で購入できるので安価で良いですが、形状クオリティはそれなりです。 まあ消耗品なので。